克莱斯勒气流概念可能不再是该品牌的第一个生产EV的模板。
根据一份新的汽车趋势报告，克莱斯勒的第一款电动汽车仍将是一辆两排跨界车，就像气流概念一样，但根据首席执行官克里斯汀·费尔的指示，它的名字和风格不同。
“气流”概念车首次亮相是在2022年的国际消费电子展(CES)上，同年晚些时候，它的升级版将出现在2022年的纽约车展上。该设计的专利申请也在2022年浮出水面，但从那以后，克莱斯勒似乎已经朝着不同的方向发展。
克莱斯勒气流概念
斯特兰提斯的设计老板拉尔夫·吉尔斯在接受《汽车趋势》采访时表示，弗厄尔于2021年接任克莱斯勒总裁，他希望量产车型在造型方面与“气流”概念走不同的方向。Feuell告诉该杂志，修改后的设计在今年早些时候在洛杉矶举行的客户诊所中表现良好，并补充说，生产跨界车保留了一些概念美学，但整体设计更现代。
另一个现代化的做法是取消了“气流”这个名字，这个名字起源于克莱斯勒20世纪30年代革命性的空气动力学模型。根据汽车趋势，克莱斯勒正在寻找备选名称的短名单，包括一些新的和一些回收的传统名称。据报道，一个新的名字更有可能是克莱斯勒的举动，重塑自己，但Feuell告诉汽车趋势一个字母数字组合是出来的，电动跨界不会采取克莱斯勒300的名字，从即将停产的轿车。
“气流”概念车的基础是克莱斯勒Pacifica小型货车的RU平台，但据《Motor Trend》报道，量产的电动跨界车将使用STLA Large平台，这是即将推出的Stellantis电动车型中使用的四种专用电动汽车架构之一。然而，克莱斯勒的电动汽车很可能会使用一种新的专用架构，而不是与内燃机车型共享的遗留平台。
克莱斯勒气流概念
据报道，克莱斯勒计划提供400伏和800伏两种快速充电系统，以及标准续航里程和远程电池选项，后者的目标续航里程可达400英里。预计将有一系列类似于克莱斯勒在2023年国际消费电子展上展示的技术功能，包括一个“学习”车主偏好的信息娱乐系统和一个3级驾驶员辅助系统。
这款电动跨界车仍计划于2025年推出，据报道，随后将推出一款更大的三排车型。根据2022年的一份报告，一款克莱斯勒电动轿车也在生产中，但它要到2028年才能上市。
