在英国南海岸多佛的白色悬崖上，可以看到试图乘坐小船从法国北部越境的移民被带上岸。
根据政府数据，周一截获了426个。周二有884人乘坐17艘船，周三有426人乘坐8艘船。到目前为止，今年共有43000人横渡英吉利海峡，这一数字不断增加，创下了纪录。
支持脱欧的英国政府的主要承诺之一，是承诺在脱欧后“收回”移民控制权。但是内政大臣Suella Braverman上个月告诉议会:“我们没能控制好我们的边界。”
周三在多佛上空，天气相当温和，下方的海面寒冷但平静，形势的严重程度显而易见。
边境部队的船只载着空的充气船返回港口。一个人可以拉动多达四根脆弱的血管。
大约下午2点(格林尼治标准时间1400)，数十名在海上被拦截的移民又乘坐两艘边境部队的船只抵达。几个小时后，他们被乘公共汽车带到一个中转中心，在那里他们的庇护要求将开始得到考虑。
在多佛附近的曼斯顿，就有这样一个收容中心，在10月份卷入了一场政治争吵，因为尽管收容中心只能容纳1600人，却有4000多人被安置在那里。
11月中旬，一名患有白喉的男子在该中心死亡。从那时起，在其他移民中发现了数十起病例。
“我是9月份横渡的，”阿巴斯说，他是一名来自喀布尔的30岁阿富汗人。“船的状况很糟糕。水进来了。我们曾在英国水域向英国求助，”他告诉法新社。
在被转移到曼斯顿后，他被转移到酒店住宿，目前住在伦敦，靠近城市商业区的现代高层建筑。
该酒店现已对游客关闭，并由政府支付住宿寻求庇护者的费用。
阿巴斯已经申请了难民身份，他说，他决定逃离阿富汗，他曾在阿富汗为北约工作，是由于塔利班在2021年8月接管了阿富汗。
他先是经由伊朗，然后是土耳其，然后穿越欧洲。他来英国是因为他会说英语。
据阿巴斯说，在他的酒店里还有300名像他一样的寻求庇护者。
许多人乘船越过英吉利海峡抵达，英吉利海峡是世界上最繁忙的航道之一。但其他在英国待了较长时间的人则用卡车偷渡。
牛津大学移民观察站的彼得·威廉·沃尔什说:“在公路上开卡车已经变得非常困难了。”
小船航线“现在已经成为一条固定的航线”。
他补充说:“随着走私分子的出现，它变得更加根深蒂固。我认为，在那些穿越海峡的人心中，英吉利海峡不再像以前那样代表着巨大的障碍。”
然而，去年11月24日，英吉利海峡发生了迄今为止最严重的移民悲剧，至少27名移民死亡，其中包括一名7岁的女孩。
事实证明，这场悲剧和英国政府一项有争议的计划——将失败的寻求庇护者送往卢旺达重新安置的单程票——并没有起到威慑作用。
前首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)政府宣布的卢旺达计划此后因法庭挑战而停滞不前。
与此同时，巴黎和伦敦在11月中旬签署了一项协议，英国同意再向法国支付7220万欧元(7450万美元)，以防止移民船越境。
目前，英国的庇护体系比以往任何时候都更加不堪重负。
截至9月底，超过14万名寻求庇护者正在等待他们的案件得到处理，是2019年的三倍多。
在2021年9月至2022年9月期间，有近8.6万人申请庇护，这是自2003年以来的最高数字，当时有8.7万人申请庇护。
