在犹他州，可能还没有用例或电动汽车拥有量密度来支持密集间隔充电，以缓解里程焦虑并提供冗余。因此，一家公用事业公司正在崛起。
落基山电力公司周三宣布，将在犹他州的20个地点安装直流快速充电器，这得到了美国充电网络Electrify Commercial的支持，该公司为企业和商业车队提供充电硬件。
根据美国电气化公司的新闻稿，该计划要求在盐湖城地区的15个地点安装80个单独的充电器，在犹他州的其他地区还有5个站点。每个站点将至少有四个单独的充电器，速度高达350千瓦。第一批站点计划于2024年开放，将位于盐湖城，沿着瓦萨奇山谷前沿和摩押。
犹他州的高速公路
这些充电器将归落基山电力公司所有，但将显示在美国电气化公司的网络地图上。公用事业公司也将设定价格，但客户可以使用美国电力公司的应用程序支付充电费用，就像网络上的其他车站一样。
一位发言人向《绿色汽车报告》证实，落基山电力公司正在为该项目寻求50亿美元的国家电动汽车基础设施(NEVI)计划的联邦资金，但纳税人将为任何不符合该资金要求的车站买单。
到2022年8月，每个州都提交了一份nei计划，表明他们计划如何使用从联邦政府获得的任何资金。如果获得批准，犹他州将为这个项目提供部分资金给落基山电力公司。交通运输部也正在创建第六轮替代燃料走廊(AFC)，为充电基础设施融资开辟另一条途径。
美国电力公司在爱的旅行站的充电站
今年早些时候，拜登政府概述了每个充电器和充电站点必须遵守的规则，以获得nei资金。规定规定，在指定的走廊上，充电器间隔50英里，直流快速充电器都使用CCS格式，目前大多数非特斯拉电动汽车都使用CCS格式。
联邦政府没有宣布需要多少个充电站才能实现50英里的间隔，但一项研究表明，大约需要1100个充电站。
