Runge是明尼苏达州的一家公司，使用与上世纪上半叶马车制造商相同的技术生产独特的汽车。我们说的是单独的车身面板都是手工敲打和轧制成型的。
龙格的最新发明是Veleno，它是在2004年道奇蝰蛇SRT10跑车的捐赠底盘上建造的。这辆车是由龙格创始人克里斯托弗·龙格和他的儿子建造的，花了大约5000个小时才完成。这辆车是由一位不愿透露姓名的顾客订购的。
在最新一期的“杰·雷诺的车库”节目中，朗格亲自解释了所有的细节。他上次上秀是在2018年，当时他驾驶的是一辆受保时捷启发的法兰克福飞行者系列汽车。Veleno看起来像是受到了20世纪60年代意大利跑车的启发。
正如龙格在这一集中解释的那样，他最初试图通过使用毒蛇底盘的数字扫描来帮助英国的一位设计师使用龙格的原始草图来创建Veleno的最终形状，从而使他的技术现代化。然而，当这种方法失败后，龙格决定用老方法来做，通过制作一个铝管buck来塑造汽车，以供后来的金属加工。他说，然后他在一个树桩上用铝板敲打车身面板，然后在一个英式车轮上完成。
龙格使用的铝实际上比原来的玻璃纤维机身轻约250磅。该公司还制造了自己的车轮和前灯镜头。
内饰也是完全定制的，由铝和棕色皮革制成。龙格用黑胡桃木做方向盘和换挡把手。这也可能是唯一的毒蛇与门控移位。后面有一个皮革包裹架。
V-10动力系统大部分是库存的，尽管Runge通过抛光进气和气门盖以及添加不锈钢头来修饰发动机。该公司还增加了一个高流量排气系统，这一改装通常会增加马力。
朗格的车并不是唯一一款名为Veleno的基于蝰蛇的汽车，Veleno在意大利语中的意思是“毒药”或“毒液”。瑞士汽车定制商Rinspeed在1993年建造了一辆定制的蝰蛇，也被称为Veleno，尽管Rinspeed的车保留了大部分捐赠的蝰蛇的身体。
像往常一样，雷诺开车去结束视频。他指出，他坐的位置比普通的蝰蛇要低，而且龙格证实，他不得不把座位移开大约三英寸，以使头部空间发挥作用。雷诺还表示，这款车的驾驶性能足够好，可以进行长途旅行，而我们不确定在那个时代的蝰蛇中是否会这样做。
点击上面的视频，深入了解这款一次性汽车的令人难以置信的手工制作。
