评级机构印度评级与研究公司表示，运营海德拉巴机场的GMR海得拉巴国际机场有限公司(ghal)计划通过不可转换债券筹集125亿卢比，用于预付2024年4月或2026年2月到期的美元债券。
截至2022年9月30日，ghal(不包括子公司)的债务为7050亿卢比，其中包括9.5亿美元的债券。标普表示，这些美元债券分别于2024年4月、2026年2月和2027年10月到期。
“拟议的1250亿卢比(1250亿卢比)非cds将全部用于预付2024年4月或2026年2月到期的债券。根据现金应计额，可能需要在2024年4月对债务进行再融资，”该机构表示，同时将拟议债券的评级定为“AA/稳定”。
该机构还对gal拟议的25亿卢比银行贷款给予了“AA/稳定”评级。
ghal正在进行扩建，以将机场的载客量从1200万人次提高到3400万人次。截至9月30日，实际进展约为77%，计划在2023年3月完成扩建工程，晚于此前设想的时间表。
包括码头扩建在内的总资本支出估计为660亿卢比。资本支出计划通过4530亿卢比的债务和内部应计款项提供资金。印度评级公司表示，截至9月30日，已经发生了4710亿卢比的支出，而所需资金的余额将通过未使用的21.87亿卢比的美元债券(2021年2月发行)和内部应计款项来满足。
2022年10月，海德拉巴机场报告称，国内客运量和国际客运量分别恢复到疫情前(与2019年10月相比)的95%和82%。在22财年，ghal报告的客运量为1240万人次(21财年:800万人次;2020财年:2160万人次)。
该评级机构表示，高价机票、旅行限制或经济增长放缓等不利因素可能会影响客流量。GHIAL是一家合资企业，由GMR基础设施通过GMR机场(63%)赞助，与印度机场管理局(13%)，特伦甘纳邦政府(13%)和印度机场管理局(13%)合作。后者在2014年8月取代了安得拉邦政府的股份)和马来西亚机场控股有限公司(Malaysia Airports Holdings Berhad)(11%)。
