根据旨在促进成员国之间更紧密联系的规定，布鲁塞尔将强制欧盟火车司机说英语。
今年秋天将根据欧盟的“火车司机指令”宣布的规则将强制执行一种单一的通用语言。
有消息称，尽管英国脱欧后一些欧盟成员国存在疑虑，但英语将被选为官方语言。
多年来，欧盟一直在推动建立“单一欧洲铁路区”，以便利欧盟各国的铁路运输。
但规定规定，火车司机在其运营的每个国家都必须具备最低的语言熟练程度。
欧盟官员转而寻求将所有成员国火车司机使用的语言标准化。
布鲁塞尔的消息人士证实，今年秋季计划对《火车司机指令》进行更新。不过，他们警告称，这一决定仍有可能被推迟。
有限公司ntroversial决定
消息人士补充说，英语被认为是司机开车去邻国时的通用语言。
超级马雷韦斯顿的保守党议员约翰·彭罗斯(John Penrose)说:“谁会想到，现在我们离开了欧盟，我们在欧盟的影响力会更大?看来布鲁塞尔的某个人缺少了英国人的幽默感。”
这一决定很可能会激怒欧洲议会议员，他们在英国脱欧公投后呼吁将英语作为一种语言驱逐出去。
2016年，欧洲议会宪法事务委员会主席、波兰议会议员达努塔·赫
她说:“我们有一项规定……每个欧盟国家都有权指定一种官方语言。”“爱尔兰人使用盖尔语，马耳他人使用马耳他语，所以只有英国人使用英语。”
然而，布鲁塞尔的官员坚称，英国脱欧后，英语仍将是官方语言，就像1973年以来一样，因为其他成员国尽管指定了不同的欧盟官方语言，但通常使用英语。
前铁路部长、北布莱克浦保守党议员保罗·梅纳德说:“我非常欢迎欧盟承认英语是全球语言。
“我希望这意味着英国的火车司机将能够在改善英国与欧洲大陆之间的铁路连接方面发挥自己的作用。”
“世界上通用语言＇
英国HS2项目董事会成员、前工党议员汤姆·哈里斯补充说:“英语被欧盟视为世界通用语言，这对英国来说是一个极大的恭维。”
“我希望我们的法国和德国朋友能接受这一提议，不要在欧盟委员会引发抗议。如果发生这种情况，我能建议他们用英语抗议吗?这样他们的抱怨就能被更多人理解。”
许多欧盟国家直到最近才保留国有铁路运营，这与英国形成鲜明对比。
在约翰·梅杰(John Major)的私有化之后，英国铁路迎来了更激烈的竞争，德国铁路公司(Deutsche Bahn)、荷兰公司阿贝利奥(Abellio)和法国国家铁路公司(SNCF)的子公司Keolis等公司在英国赢得了合同。
2021年，欧盟(EU)迎头赶上，要求成员国必须打破国家垄断，向国内外竞争开放铁路。
这加强了各国之间的服务，但却让欧盟委员会决定选择一种共同的语言来解决安全问题。否则，如果火车司机没有达到某种语言的最低熟练程度，服务就必须取消。
