明年5月是保守党赢回伦敦市长职位的理想机会。是的，你没看错。工党可能在民意调查中惨败，被大都会精英所鄙视，但大伦敦地区有600万选民，他们并不都住在伊斯灵顿。正如伦敦外围在2008年和2012年为鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)赢得了大选一样，萨迪克•汗(Sadiq Khan)也可能因此丢掉工作。
在一片黯淡的国家景观中，保守党在首都的机会是可汗将超低排放区(Ulez)扩大到伦敦外围。没有人确切知道这将如何影响选民——似乎多数伦敦人支持或反对Ulez扩建，这取决于问题的提问方式。由市长委托进行的一项民意调查显示，51%的人支持;另一项由保守党委托进行的调查显示，51%的人反对。
但有一件事几乎可以肯定。在市长选举中，保守党可能几乎只会反对扩建乌列斯，只有英国改革党(Reform UK)会加入他们的行列。相比之下，工党、自由民主党和绿党都肯定会支持这项政策。
任何怀疑这意味着什么的人都应该研究一下本月早些时候贝德福德市长选举的情况——与明年的伦敦市长选举一样，这次选举采用的是简单多数制选举制度，而不是以前使用的补充投票制。自由民主党人戴夫•霍奇森(Dave Hodgson)担任市长一职已有13年。他的支持率并没有崩溃，但选举制度的机制——不要求获胜的候选人获得多数选票——让他的保守党对手汤姆·伍顿以145票的优势超过了他。
更重要的是，保守党在贝德福德获胜的原因之一是一个糟糕的交通项目，在这个例子中是东西铁路，一个通过直接铁路连接重新连接牛津和剑桥的计划。该项目得到了很多人的支持，但也有很多人反对，尤其是因为所选择的路线将吞噬镇中心的房产，以及它是如何被强加给房主的。一对夫妇在两年前搬进来的第二天就得知，他们的房子可能会被强制购买并拆除。
伍顿最终胜出，因为他对这个项目采取了毫不妥协的态度，称其为“从头到尾的彻底灾难”。Ulez也可以为伦敦的保守党做同样的事情——只要他们坚持不懈地关注Ulez，就不会推举一个在这个问题上动摇的软弱候选人。
在整个政治领域都有很多强烈的反对意见——根据一项民意调查，甚至有27%的绿党选民反对。三分之一的工党选民也是如此——这并不奇怪，真的，考虑到伊姆兰·汗每天收取12.50英镑的费用将针对护士、护工和开着15年车的商人，而对开着全新、耗油的超级跑车的亿万富翁却毫无影响。
英国经常被指责以伦敦为中心。但伦敦本身是以伦敦市中心为中心的;在乌列兹的辩论中，公共交通稀少的外围行政区的声音太少了。这为郊区的报复创造了完美的条件——很有可能让一名保守党候选人重新进入市政厅，对抗该党在全国的政治命运。
