福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)周一开玩笑称，该公司即将推出的全电动七人座SUV“就像你自己的子弹头列车”。
虽然这可能不像他在3月份将福特即将推出的Project T3电动皮卡比作千年隼(Millennium Falcon)的后门廊那么特别，但这两种描述加在一起表明，福特正试图用这些下一代Model E电动汽车创造一些非常不同的东西，如果不是完全颠覆性的。
这两款车都将于2025年上市，作为福特第二代电动汽车架构的先驱。在周一举行的福特资本市场日(Capital Markets Day)上，法利与产品开发主管兼首席技术官道格•菲尔德(Doug Field)向股东们介绍了这些电动汽车的特别之处。
2021福特野马Mach-E, 2019洛杉矶车展
福特电动汽车:从粗糙到开创性?
菲尔德总结道:“福特的第一代汽车是一项艰苦的努力:投资少，团队小，而且对手是一个还没有真正认可或接受电动汽车的大公司。”不过，他称电动汽车是“伟大的产品”，这也是他从特斯拉来到福特的部分原因。
菲尔德解释说，有了F-150闪电，福特不仅把F-150变成了电动汽车，而且还使它的加速速度超过了大多数跑车，提供了一个比大多数轿车更大的后备箱，并在家用备用电源方面占据了市场第一的地位。
“现在我们的第二代产品将会走得更远。我们只会在那些我们知道我们能赢的领域和细分市场投资第二代汽车……从全尺寸皮卡开始，再到下一个阶段，再到三排SUV，”他解释道。“我们的第二代产品将不同于客户见过的任何产品;首先，不要试图满足每个人的所有需求，不要为每个人创造所有可能的口味。”
“我们的第二代三排，也将于2025年推出，将同样具有开创性，”菲尔德说，并将其与T3进行了比较。
2025福特三排SUV -不会是一个远征EV
没有探险电动汽车——也许连探险电动汽车都没有
对此，菲尔德描述了未来的发展趋势——他基本上打消了福特的主力车型，如Expedition或Explorer，成为电动汽车的可能性。
菲尔德说:“想象一下，一个家庭想要一辆价格实惠的电动汽车，同时又能给自驾游带来惊人的体验。“现在我们本可以把一辆远征车改装成一辆电动汽车，但它既不会成为一辆很好的电动汽车，也不会成为一辆很好的远征车。”
他解释说，要在高速公路上行驶300英里，Expedition需要大约150千瓦时的电池，这是一个又大又贵又重的电池，这表明最终的产品与ICE产品相比根本不够突出。
电动汽车的效率更高比范围更重要
菲尔德说:“为了让大型电动汽车变得像内燃机汽车一样，汽车行业正在进行一场军备竞赛，把越来越大的电池塞进大型电动汽车。“但电气化的真正战场在于效率。”
菲尔德总结道:“我们对它进行优化，而不是妥协。”“当我们开始制造第二代三排轮胎时，我们首先改变了对轮胎的看法，降低了滚动阻力，充分利用了推进系统的效率。在计算机模拟中，我们去掉了一些质量，降低了适当的高度，改变了空气动力学。结果是一个不同的产品。”
菲尔德说，最终的结果是，一辆100千瓦时的电池组可以行驶350英里的三排家用汽车，在以每小时70英里的速度巡航时仍然可以行驶300英里。“它的电池体积小了三分之一，重量更轻，便宜了数千美元，而且使用同样数量的稀缺电池原材料，我们可以把我们的产品提供给三个客户，而不是两个。”
福特第二代电动SUV起点
效率改进后的福特第二代电动SUV
菲尔德说:“我们设计了电池和充电装置，所以你不仅可以在高速公路上行驶这些距离，而且你可以在不到10分钟的时间内停车，然后行驶150英里。”
它看起来也不像远征队。除了法利关于子弹头列车的评论和关于空气动力学的暗示，菲尔德还表示，这款产品很漂亮，与同类产品不同，它将是一款更长、更时尚、更安静的汽车，内饰非常宽敞。
菲尔兹还表示，其下一代软件和硬件平台将于2025年首先在其第二代Model E产品上推出，从而实现3级自动驾驶功能。
这些都是大批量生产的车型。在回答摩根士丹利(Morgan Stanley)的亚当•乔纳斯(Adam Jonas)提出的问题时，法利证实，到2026年底，特斯拉电动汽车的年产量预计将达到120万至130万辆。
2022年福特F-150闪电
氧化铝旁边是一辆流线型的福特电动皮卡
人们对2025年的电动皮卡期待很高，这款皮卡将不再与F-150紧密结合。法利再次调侃即将推出的福特电动卡车是“一项将改变工作场所的技术杰作”。
菲尔德谈到，不仅要从竞赛中寻找灵感，还要从“物理学的极限”和其他行业中寻找灵感——他和法利在今年早些时候一样，指出了从根本上简化的构造和构造组合。
菲尔德说:“这个新项目非常复杂，你可以用两只手就能数出可建造的组合。”他指出，其中包括零售客户和福特Pro客户。“因此，当我们致力于这种专注时，复杂性就会下降，从而彻底改变公司。”
菲尔德解释说，这样做可以节省各种成本，但最大的好处是，福特可以在产品上做更多的事情。
具体是什么还有待观察，但确保其电动汽车以更少的成本走得更远是一个非常好的开始。
