宝马和太平洋燃气电力公司(PG&E)已经开始测试电动汽车补充电网的技术。
宝马在一份新闻稿中表示，测试正在加州圣罗马的PG&E实验室进行，这是两家公司自2015年以来的合作伙伴关系的一部分。此前，当可再生能源在发电组合中所占比例较大时，宝马和PG&E向为电动汽车充电的客户提供奖励。
宝马表示，目前的试点项目“正在评估一个普通家庭如何通过在电动汽车电池储存的可再生能源和电网提供的可再生能源之间切换，最大限度地利用可再生能源。”
2023宝马i4
据宝马公司称，测试结果显示，宝马i4 eDrive40每天能够提供约140千瓦时的电网存储，能够存储并向电网返回27千瓦时的可再生能源。这大约是一个典型的加州家庭一天使用的可再生能源的两倍。
宝马在接受《绿色汽车报告》采访时表示，这个项目是从ChargeForward发展而来的。这是宝马的项目，帮助i3电动汽车司机充电，这对当地电网来说是明智的。
2022宝马i4 M50
根据宝马公司的说法，目前的结果表明，从电动汽车电池(有时被称为车辆到电网(V2G)系统)中获取电力有助于增加可再生能源的使用量。宝马声称，将电动汽车连接到家庭中可以使用的可再生能源大约是一个典型加州家庭平均每天使用可再生能源的两倍。
宝马指出，这对加州居民来说也尤为重要，因为目前约有40%的美国电动汽车在加州的道路上行驶。
宝马和PG&E计划在试点项目之后，在宝马位于加州山景城的办公室和配备V2G操作的车队进行“现场试验”。宝马指出，他们已将合作关系延长至2026年3月，但正在测试的技术的商业化可能会更远。加州可能要求新电动汽车进行双向充电，这可能会加快这一进程。
2023 BMW iX xDrive50
PG&E已经有几个双向收费试点，涉及多达1000个住宅客户和数百个商业客户。这项技术可以与太阳能很好地结合在一起，太阳能在每天家庭能源需求高峰之前达到峰值，让电动汽车驾驶的房主在一定程度上独立于电网。
到目前为止，福特是唯一的汽车制造商提供一个全面的一揽子计划，允许F-150闪电有效地绕过限电。
