杰里米·亨特坚持认为，汽车电池危机可以在不重启脱欧协议的情况下得到解决，尽管沃克斯豪尔的老板警告说，如果不这样做，可能会迫使该公司关闭在英国的工厂。
财政大臣表示，英国和布鲁塞尔在2月份达成的温莎框架协议“与欧盟建立了一种不同的关系”，呼吁重新开放英国脱欧后的贸易安排。
生产沃克斯豪尔、标致、雪铁龙和菲亚特的斯特兰提斯表示，目前与欧盟的关系“对我们的出口业务和英国制造业务的可持续性构成了威胁”。
所谓的“本地内容规则”规定，从明年开始，用于制造电动汽车的零部件价值的45%必须产自英国或欧盟，才有资格享受免关税贸易，这一比例将设定为10%。
两年前，斯泰兰提斯曾承诺在埃尔斯米尔港和卢顿工厂生产电动汽车，这两家工厂总共雇佣了约2000名工人。
然而，它警告说:“如果英国的电动汽车制造成本变得没有竞争力和不可持续，那么运营将会关闭。”
亨特坚称，政府将“积极地”与汽车制造商和欧盟就这些安排进行谈判，但他表示:“我们不是在谈论改变协议。”
他在《华尔街日报》首席执行官理事会峰会上对听众说:“有了温莎框架，我们达成了一项很好的协议。
“这在双方之间建立了信任。对于所有这些问题，我们能够进行对话。
“我们能够讨论如何在相互信任的气氛中解决这些问题。”
他补充说:“企业最需要的是稳定。
“我们不是在谈论改变协议，而是在谈论如何让协议对双方都有利。”
今年早些时候，里什·苏纳克与欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩一起公布了温莎框架，以解决北爱尔兰议定书的僵局。
冯德莱恩女士随后在温莎城堡会见了国王，这表明英国和欧盟之间的关系正在改善。
亨特表示:“在那之前和乌克兰之前，欧盟的许多人都担心这是一场痛苦的离婚，我们将分道扬镳。”
“现在他们看到，我们希望成为欧盟朋友的好伙伴。”
