一家豪华航空公司的高管日前声称，宠物狗的污染程度与私人飞机一样严重。目前，该行业受到的关注越来越多。
Luxaviation的老板帕特里克•汉森(Patrick Hansen)在英国《金融时报》的一次峰会上表示，必须“正确看待”私人飞机的碳足迹。
他声称，该公司的一位客户每年仅排放2.1吨二氧化碳，大致相当于三只宠物狗的排放量。
汉森先生指的是碳足迹顾问兼作家迈克·伯纳斯-李的估计，他说一只拉布拉多犬每年的碳足迹约为770公斤。
Luxaviation没有立即回应《每日电讯报》关于这位客户的飞行距离和次数的问题。
伯纳斯-李向英国《金融时报》表示，2.1吨的二氧化碳排放量似乎“低得令人怀疑”，很可能只是小型飞机短途飞行的数据。
据绿色非政府组织运输与环境(Transport and Environment)估计，一架私人飞机每小时可排放2吨二氧化碳，而欧洲人均排放量为8.2吨。
私人飞机的污染是火车的50倍
该组织2021年的一项研究发现，私人飞机每名乘客的污染程度是商用飞机的5至14倍，是火车的50倍。
2005年至2019年期间，私人飞机的排放量增加了31%，尽管对气候变化影响的担忧已成为主流。自疫情爆发以来，随着富人试图避开航空旅行的新限制和麻烦，它们的使用激增，在2019年至2022年期间增长了14%。
苏纳克是因使用私人飞机而受到批评的几位公众人物之一。今年早些时候，首相在不到两周的时间里乘坐了价值50万英镑的私人飞机旅行，这引发了自由民主党的批评，称政府“背弃了他们自己的绿色承诺”。
流行歌星泰勒·斯威夫特(Taylor Swift)被迫发表声明，澄清她的私人飞机经常被租借给其他人，此前一个计算几位名人航班排放影响的Twitter账户在网上疯传。
欧洲的气候活动人士以机场私人飞机使用中断为目标，包括周二在日内瓦的机场。去年，数百名抗议者阻止私人飞机从阿姆斯特丹史基浦机场起飞。五个月后，机场宣布计划到2026年禁止私人飞机。
私人飞机的使用不会消失＇
汉森在摩纳哥举行的英国《金融时报》峰会上表示，私人飞机的使用“不会消失，因为它们为富人提供了时间服务”。
他补充说，航空业意识到了批评，并在努力减少其排放影响，尽管可持续航空燃料的稀缺意味着它们不是一个实用的解决方案。
不过，他表示，有时候短途旅行最好不要坐飞机。
“我们告诉客户，不要从巴黎飞往里昂。”
英国气候变化公民大会由社会各阶层代表召集，在其建议中呼吁禁止私人飞机，并在2020年征收常旅客税。
