当2026赛季规则改变时，本田将继续为f1提供动力装置，但它将与一支新的赛车队合作。
周二晚上，本田和阿斯顿马丁宣布，本田赛车公司将设计、开发和制造动力装置，并为阿斯顿马丁阿美公司的Cognizant车队提供2026年一级方程式赛季的动力装置。本田表示，它相信这种动力装置技术将有潜力应用于大规模生产的汽车。
阿斯顿·马丁将负责汽车其余部分的设计。阿斯顿·马丁目前使用梅赛德斯-奔驰的动力装置，本田目前为领先的红牛车队和阿尔法塔乌里车队提供动力装置。
本田首席执行官Toshihiro Mibe在一份声明中表示:“我们决定在F1中接受新挑战的关键原因之一是，世界顶级赛车形式正在努力成为一个可持续的赛车系列，这与本田致力于碳中和的方向一致，它将成为一个促进我们电气化技术发展的平台。”
F1将在2026赛季采用新的动力装置规则。燃料将是100%碳中性的，电动马达组件将提供三倍于目前的电力。f1正在与沙特阿拉伯国家石油公司阿美(Aramco)合作开发这种燃料，并计划在那个赛季之前准备好。
根据新规则，F1赛车将使用1.6升v6涡轮增压混合动力配置，这是目前的设置。新的动力装置将消除通过涡轮增压器回收废气能量的MGU-H电机发电机。剩下的MGU-K发动机，可以从后制动器中回收能量，虽然它将产生469马力，而不是现在的160马力，从与发动机50/50分成的20%左右增加。
性能的关键之一是电池，它需要能够快速提供高功率输出。总的来说，动力单元仍将产生约1000马力，但随着电力的增加，燃料使用量将从今天的约220磅降至154磅。
F1的规则还将对动力单元的内燃组件设定成本上限，减少动态时间，并限制每辆车每个赛季只能使用三个动力单元。
