廉价的夏季假期正面临新的威胁，航空业正努力应对工程师的严重短缺。
各公司越来越担心，由于短缺，客机有可能一次停飞几个月。波音(Boeing)和空客(Airbus)估计，未来20年需要招聘逾60万名工程师，才能满足需求。
如果这导致限制飞机数量和乘客座位，就有可能推高机票价格。
根据招聘咨询公司AeroProfessional的数据，预计超过四分之一的工程师将在未来十年内退休。
这家猎头公司的董事总经理萨姆•斯普劳斯(Sam Sprules)表示:“飞机工程师的短缺已经在影响产出，在可预见的未来，情况只会变得更糟。”
专家表示，与其他可比行业相比，薪酬较低是问题的一部分，而完成必要的培训也可能需要长达七年的时间。
在英国，脱欧意味着英国当局颁发的飞机工程师执照在欧洲大陆不再有效或被认可。
这也意味着英国航空企业从欧盟招聘工程师的机会非常有限。
全球机队的老化意味着飞机需要更多的服务。据AeroProfessional估计，全球机队中的维护密集型飞机在2040年之前不会显著减少。
空客估计，到2041年，全球每年的乘客数量将翻一番，达到90亿人次。这将需要200万新员工，其中34%(相当于68万)将是工程师。波音公司估计将需要额外的61万名维修技术人员。
这家美国飞机制造商在其2022年展望中表示:“技术人员对运营安全至关重要，他们在支持行业复苏方面发挥着关键作用。但在某些情况下，它们分散得很薄。
“他们通过退休和自然减员离开劳动力市场，未来5到10年，退休将加速。与此同时，预计船队将继续增长。在成熟的航空市场，技术人员的平均年龄不断上升，而新进入该行业的人数逐渐减少。”
AeroProfessional表示，解决航空工程领域的性别失衡问题将有助于解决未来20年的劳动力短缺问题。
根据美国国际航空女性组织的一份报告，只有2.6%的飞机工程师是女性。
AeroProfessional表示:“微软2017年的一项研究发现，女孩选择不从事STEM职业的主要原因之一是她们缺乏女性榜样。
“很明显，性别平等的潜在问题必须得到解决，该行业必须继续寻求方法来提高人们的意识，并鼓励女性人才进入该行业。”
