创业公司Atlas E-Mobility Group周四宣布，计划推出据称将是第一款在非洲设计和制造的电动汽车。
阿特拉斯总部设在伦敦，但在摩洛哥设有开发和生产设施，计划于2026年开始生产汽车，最初面向非洲、欧洲和中东，并于2027年在更大范围内推出。
Atlas联合创始人兼首席执行官Mohammed Yehya El Bakkali在一份声明中表示:“我们强烈感到，在电动汽车转型过程中，非洲被公司忽视了。”“Atlas将创造一种工具，为非洲及其他地区带来企业、环境和社会价值。”
Atlas E-Mobility集团首席执行官Mohammed Yehya El-Bakkali(左)和首席技术官Mohammed Hicham Senhaji Hannoun
Atlas计划利用一家现有汽车制造商的平台，“以摩洛哥的设计和身份为灵感，创造一款设计精良、价格合理的全电动汽车”。这将是一个英国-摩洛哥的努力，结合“英国的汽车工业化专业知识，颠覆性的摩洛哥技术，和成熟的制造能力，”发布说。
据麦肯锡公司(McKinsey & Company)的分析，交通运输目前占非洲温室气体排放量的10%，但随着城市化进程的加快和收入的提高，尤其是撒哈拉以南非洲地区的机动车数量成倍增加，预计这一比例还会上升。政策制定者不应该假设这些新车中有许多将是电动汽车。
报告指出:“鉴于全球出口的二手车中有40%最终流向非洲，在世界其他地区向电动交通的未来过渡之际，非洲大陆有可能成为二手内燃机汽车的垃圾场。”
2014年斯巴鲁森林人有限公司在南非旅行的特使
Atlas联合创始人兼首席技术官Mohammed Hicham Senhaji在一份声明中表示:“仅仅靠自己制造一辆全电动汽车是不够的。”“这就是为什么阿特拉斯不仅仅希望生产电动汽车——我们决心走得更远，成为为非洲及其他地区带来可持续经济和环境效益的解决方案的一部分。”
这样的解决方案可能包括在非洲迅速部署可再生能源，在那里，一些污染最严重的燃料是为车辆提供的。利用宽松的监管，全球贸易商进口了污染太大而无法在其他地方销售的燃料，一些非洲国家反对这一政策。
石油需求减少带来的环境、经济和地缘政治利益，促使其他传统上不以汽车制造业著称的国家也开始追求电动汽车。去年，沙特阿拉伯与富士康合作推出了一个电动汽车品牌，并投资了Lucid，未来Lucid的一家工厂也将落户沙特。
