越来越多的人使用20英里每小时的速度限制，导致创纪录的司机因超速而被定罪。
去年，英格兰和威尔士有超过23.6万名驾车者因超速被起诉和定罪，比2021年的203545人增加了16%。
根据司法部(MoJ)的数据，这是自2014年有记录以来，因超速驾驶被定罪的司机人数最多的一次。
汽车组织指责20英里/小时区域的增加和可变速度限制是对驾车者的惩罚。
一个名为“时速20英里的地方”的活动组织估计，现在有2800万人——占人口的三分之一——居住在地方议会为人们“生活、工作或娱乐”的地区设定了较低限速的地区。
威尔士已经立法规定，从今年9月17日起，20英里/小时将成为全国限速标准，而苏格兰则承诺到2025年将20英里/小时作为所有议会的标准。
英国有120个地方议会——超过总数的三分之一——设立了时速20英里的限速区。到明年，伦敦交通局将在超过三分之一的道路上降低限速，在其367英里的交通网络中，有137英里的道路限速从每小时30英里降至每小时20英里，或从每小时40英里降至每小时30英里。
英国汽车协会主席埃德蒙·金说:“如果你看看我们的城镇和高速公路，那么10年或20年前，你知道城镇的限速是每小时30英里，高速公路是每小时70英里。
“这是相当一致的，人们在学习驾驶时就学会了。现在，开车进入许多城市，速度限制从30英里每小时到40英里每小时到20英里每小时到30英里每小时到40英里每小时大幅上下浮动。
“在高速公路上也是如此。你不仅有更多的平均测速摄像机，而且有更多的可变速度。有了智能高速公路，你就有了更多的架空架，当交通变得繁忙时，速度就会下降。
“给司机的教训是，你必须更加注意这些标志。这种差异太大了，导致了数量的增加，而不是有更多的男孩赛车手。”
“人为地、荒谬地低”
绰号“漏洞先生”的律师尼克·弗里曼(Nick Freeman)专门为交通和超速案件辩护，他表示，保持在每小时20英里的限制“简直不可能”，因为即使是在斜坡上空转的汽车也很容易达到这个速度。
“我撞上了埃奇韦尔路，我的车不能达到每小时20英里。我是认真的。我开车的时候没有踩油门。当限速人为设定得低得离谱时，简直不可能遵守，”他说。
“很多人以每小时24英里或25英里的速度完成工作。这是错误的。这对驾车者来说是一种惩罚。它太低了。它需要更加明智。它应该增加到每小时25英里，在学校上下车时间只有20英里每小时。”
丘吉尔汽车保险公司(Churchill Motor Insurance)对司法部的数据进行了分析，发现增幅最大的是诺丁汉郡(nottingham)，这座城市最近设立了时速20英里的限速区:违章次数增加了131%，从2021年的4089起增加到2022年的9444起。
格洛斯特郡的人数翻了一番，达到2941人;莱斯特郡上涨92%，至4855人;德比郡上涨了86%，雅芳和萨默塞特上涨了61%。
英国公平燃料跨党派议会小组的保守党主席克雷格•麦金利(Craig Mackinlay)表示，“严厉”的执法措施是对司机的进一步攻击。
“超速永远不能被宽恕，但这些针对自行车速度的新处罚无疑是一种过度的回应。他说:“小心翼翼的司机，经常在多年的无忧无虑驾驶中顺从，让他们觉得自己是被警察无情追捕的罪犯，这对培养良好的关系几乎没有帮助。”
