重新设计的路虎揽胜运动版将于2023年上市，而在2024年的车型年，这款漂亮的SUV将获得一款名为路虎揽胜运动版SV的性能旗舰。
这款专注于赛道的SUV是上一代路虎揽胜运动版SVR的继任者，更名意味着这一次买家可以添加完整的个性化选项。车辆从捷豹路虎与SV在他们的名字是由汽车制造商的SVO个性化部门开发。
揽胜运动SV由宝马采购的4.4升涡轮增压V-8发动机提供动力。这款发动机采用轻度混合动力系统，峰值输出功率为626马力，足以在3.6秒内加速到60英里/小时，最高时速为180英里/小时。它配备了8速自动变速箱和标准的全轮驱动系统。
为了确保SUV能够承受极限，捷豹路虎的工程师对揽胜运动版的底盘进行了大量升级。这些改进包括新的后副车架、改进的悬架几何形状、更快的转向比、针对全轮驱动系统的独特SV校准、后轮转向、基于制动的扭矩矢量控制和主动锁定后差速器。
然而，关键的处理升级是捷豹路虎所指的6D动力学悬架。这是液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制的组合，根据捷豹路虎的说法，这可以使车辆的车身在急转弯时保持几乎水平的姿态。考虑到该系统还消除了对传统防滚杆的需求，这一点令人印象深刻。
根据所选择的驾驶模式，新款SV模式的驾驶高度比其他路虎揽胜运动车型低0.4至1.0英寸。各种模式也调整元素，如油门响应，变速箱校准，全轮驱动和转向系统，以及排气提示。
虽然标准车轮是锻造合金，但买家可以选择23英寸的碳纤维设计，捷豹路虎声称这种设计可以节省超过75磅的非弹簧质量。买家还可以选择碳陶瓷制动转子，而不是标准的铁制制动转子，以进一步节省75磅的非簧载质量。碳纤维也用于引擎盖和座椅靠背。
路虎揽胜运动版SV的车轮尺寸错开，米其林Pilot Sport All Season 4的轮胎也是如此，前轮长285毫米，后轮长305毫米。据捷豹路虎称，这款车型在防滑垫上的负重超过1.1 g，比上一款路虎揽胜运动版SVR在夏季轮胎上的负重高出22%，更接近赛道型跑车的负重。
2024揽胜运动SV
2024揽胜运动SV
2024揽胜运动SV
在生产的第一年，揽胜运动SV将只提供特别版一级，并且只能通过邀请。独特的治疗包括版本一品牌前分离器，中控台，门框，和水坑灯。此外，还推出了名为“身体和灵魂座椅”的新功能。它依靠内置在座位上的传感器产生振动，让你“感受到”歌曲的节奏。然而，也有一个健康计划，旨在通过影响心跳之间的时间变化来减轻压力，增加放松。
美国市场的定价信息将在晚些时候公布。
随着路虎揽胜运动SV的到来，该公司还在路虎揽胜运动系列中引入了更新的信息娱乐系统。该系统有一个13.1英寸的触摸屏，有一个永久性的数字侧边栏，上面有一些常用功能的滑动控制，比如调节音量或气候设置。最新的系统还内置了亚马逊Alexa，并支持无线更新。
另外一个新功能是Country Road Assist，当自适应巡航控制系统启动时，它利用导航信息来调整车速，以适应弯道和张贴的限速。
