福特首席执行官吉姆•法利周三表示，到2030年之前，电动汽车的成本可能无法与汽油车持平。
据路透社报道，法利在一次投资者会议上表示，对于大多数汽车制造商来说，在2020年之前，电动汽车的制造成本仍将高于内燃机汽车。他补充说，这与分析师的预测相反，他们预计到2025年电动汽车的成本将与汽油车持平。
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法利预测，随着第二代和第三代车型在2030年至2035年之间推出，电动汽车的成本将会下降，因为“劳动力含量大幅降低”，简化了制造过程，需要的零部件更少，电池组也更小，这重申了今年早些时候提出的观点。
据路透社报道，法利还表示，汽车制造商可以通过转向在线销售节省更多资金，并从“新的软件驱动的数字服务”中获得额外收入。
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电动汽车电池成本在2022年出现了一个错误的转折，可能会延长电动汽车和内燃机汽车达到成本平价的时间。与此同时，市场约束也为电动汽车的价格战奠定了基础。
与此同时，这可能意味着一些汽车制造商选择不参与短期内无法实现正利润率的细分市场的竞争。但正如《消费者报告》(Consumer Reports)所指出的那样，那些袖手旁观的公司可能会失去市场份额，无法挽回。因此，虽然这可能是移动历史上一个非常具有变革意义的时期，但许多制造障碍和严重的财务挑战需要首先解决。
