菲斯克周四证实，其Ocean电动SUV的epa认证续航里程可达360英里，并表示计划于6月19日开始在美国交付。
这个范围比菲斯克在2021年11月引入海洋时估计的350英里要好。它适用于Ocean Extreme车型，该车型使用113千瓦时的电池组，配备标准的20英寸车轮。
其他海洋配置的航程评级尚未公布。除了顶级的Extreme车型，菲斯克还计划推出基本款Sport和中档Ultra车型(外加Ocean One首发版)。Ultra和Extreme采用镍锰钴(NMC)电池，而Sport使用磷酸铁锂(LFP)电池。所有电池均由宁德时代提供。菲斯克还计划到2024年将可更换电池带到海洋。
菲斯克海洋
菲斯克证实，海洋极端已经获得了必要的EPA和加州空气资源委员会(CARB)的认证，可以在所有50个州和哥伦比亚特区销售和交付。其他型号的认证时间表没有讨论，但认证可能也适用于海洋一号发射版本，因为它的机械结构与极限相似。
首席执行官Henrik Fisker在一份声明中表示:“在我们通过监管程序的过程中，我们的美国客户一直非常耐心，但我们现在已经准备好进入公司历史的下一个阶段。”
“海洋”号在美国的发射确实被推迟了。菲斯克在2020年展示了概念版，随后在2021年11月推出了生产规格的原型机。菲斯克于今年5月开始在欧洲交付，比合同制造商麦格纳在奥地利格拉茨的工厂开始生产晚了近6个月。
2023菲斯克海洋
一些顾客可能还要等很长时间。在欧洲开始交付的同一个月，菲斯克降低了2023年的生产目标，同时推出了一款越野版Ocean。该公司表示，目前在某些市场，一些装饰已经售罄。
今年5月，菲斯克还报道称，该公司将把第二款产品“梨”推迟到2025年。该公司将推迟一年的原因归结为敲定新电动汽车电池合作伙伴的过程，这款新电动汽车的目标底价为29,900美元。“梨”计划由富士康在俄亥俄州建造。
