1914马力的Rimac Nevera已经被发现在<s:1>伯格林赛道上圈速，尽管车手似乎并没有将电动超级跑车推向极限，这意味着官方圈速记录的宣布不太可能即将到来。
Rimac可能只是在为它正在开发的自动驾驶系统收集数据，该系统旨在处理全球流行的赛道。我们的想法是为那些非常勇敢的人提供由专业车手驾驶的热圈体验。
也有可能车队已经开始准备工作，准备在官方的“响铃时间”进行尝试。今年4月，Rimac在加速和制动方面创造了23项纪录，并表示今年将创造更多的纪录。
该公司已经宣布的纪录(量产车)包括0-60英里时速仅为1.74秒，1 / 4英里时速为8.25秒，静止英里时速为20.59秒，0-100-0公里时速为3.99秒。
然而，在赛道上绕圈是一个非常不同的挑战，而且通常不适合重型电动汽车。然而，Rimac已经做出了努力，以确保Nevera能够在赛道上行驶，尽管这辆车重达5070磅。
在<s:1>伯格林赛道上，电动汽车要打破的圈速纪录是去年8月保时捷(Porsche)驾驶泰肯(Taycan) Turbo S创造的7分33秒35。任何类型的量产车的纪录是去年11月奔驰AMG One以6分35秒183的成绩创造的。
Nevera于去年8月开始交付，第一辆车送给了2016年f1世界冠军尼科·罗斯伯格。只有150辆注定要建造，与许多独家超级跑车不同，Rimac仍然有可用的建造槽。一套的价格是200万欧元(约合215万美元)。
