在西班牙大奖赛排位赛中，梅赛德斯车队的队友以200英里每小时的速度相撞，刘易斯·汉密尔顿指责乔治·拉塞尔“危险”驾驶。
马克斯·维斯塔潘将从杆位开始周日的比赛，领先于法拉利的卡洛斯·塞恩斯，而英国车手兰多·诺里斯则在迈凯轮获得了令人印象深刻的第三名。
汉密尔顿排在第四位，尽管他和排位赛第12位的拉塞尔在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道的主直道上出现了奇怪的相遇。
在第二节的最后时刻，两名梅赛德斯车手都开始了他们的热圈，汉密尔顿移到他的左边，离开了拉塞尔的牵引，在第一个右弯道占据了比赛线。
但是这位七届世界冠军在罗素被前面的塞恩斯关上门后被迫回到草地上。
汉密尔顿踢起了草地上的泥土，而他的右前翼端板在与拉塞尔接触后飞了出去。
“乔治刚刚退让了，”汉密尔顿通过无线电说。“这真的很危险。他把车停在左边。我的车可能有些损坏。”
虽然汉密尔顿的时间足够好，可以进入第三名，并一瘸一拐地回到维修站进行维修，但拉塞尔被淘汰了。
“你没告诉我后面有辆车，”拉塞尔说。“我不知道那时候到底发生了什么。汽车在颠簸。我的轮胎打不动了。”
两位梅塞德斯车手都被叫去见赛事管理员，解释他们对事件的看法。
在被判定没有检查后视镜后，拉塞尔受到了正式的警告而得以脱身。
38岁的汉密尔顿透露，在与25岁的拉塞尔第一次作为队友在一起之后，他与拉塞尔消除了误会。
“这只是一个误解，”汉密尔顿说，他在排位赛中排名第五，但在皮埃尔·加斯利在排位赛中因阻挡而受到处罚后，他的排名上升了一个名次。“我和乔治谈过了。我走过去和他握了握手，仅此而已。”
在拉塞尔放弃前一圈后，梅赛德斯的车手比预期的更接近赛道。
“刘易斯没有意识到我开始跑得很快，”拉塞尔说。“我正期待着从塞恩斯那里得到滑流。
“这并不一定是任何一位车手做错了，但在车队内部，这不应该发生，我们之间的沟通应该更好。”
汉密尔顿和尼科-罗斯伯格——作为天空体育的评论员在周六的围场里——在2016年他们激烈的关系达到顶峰时在这里的第一圈相撞。
梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫威胁汉密尔顿和罗斯伯格，如果他们再次相撞，他们将被禁赛。
奥地利人被问到周六的排位赛中他现在的车手之间的碰撞是否让人想起了七年前在西班牙的那场比赛。
“不，这不是2016年的阴影，”他苦笑着说。“我希望我们能像2016年那样行动迅速。
“但这不应该发生。队友不应该发生碰撞，即使是和另一辆车，你也不应该在排位赛中发生碰撞。
“刘易斯认为这是他最后的机会，他不认为乔治会在这条线上。这看起来很傻，但事实并非如此，这只是沟通不畅。
“这是一个团队的努力，我们需要审查我们的沟通，以避免未来发生这种情况。”
由于梅赛德斯互相绊倒，领先塞恩斯四分之一的维斯塔潘将最有希望将杆位转化为他今年七轮比赛中的第五场胜利。
维斯塔潘在积分榜上领先塞尔吉奥·佩雷斯39分，但他的红牛队友在从赛道上摔下来后仅排在第11位。
对于查尔斯·勒克莱尔来说，这也是一场令人难忘的排位赛，因为他在20名选手中只跑了19名。家乡最受欢迎的费尔南多·阿隆索排在第九位。
