最近的事件对斯科特·迪克森在底特律的事业没有帮助。
新西兰的三名印地赛车车手在最近的一站比赛中都进入了前十名，但由于亚历克斯·帕卢再次获胜以加强他对冠军的控制，他们无法登上领奖台。
周一(NZT)，帕卢在底特律大奖赛上起跑并以第一名结束比赛，这是他在不到一个月的时间里第二次赢得印地赛车比赛，也是他职业生涯的第六次。
这位赢得了印第安纳波利斯大奖赛的西班牙人，在底特律新的街道赛道上领先了100圈中的74圈，并在第77圈时最后一次领先。
亚历克斯·帕卢继续他的火热状态在印地赛车系列赛赢得了在底特律。
在第91圈时，澳大利亚选手威尔·鲍尔做出了一个没有成功的动作，因为他与斯科特·迪克森发生了接触，帕卢一直保持在前面。
在第七面黄旗之后，帕卢在比赛还剩五圈的时候驾驶着他的本田拉开了距离，以1.1843秒的优势击败了鲍尔的雪佛兰。菲利克斯·罗森奎斯特获得第三名，其次是斯科特·迪克森和亚历山大·罗西。
斯科特·麦克劳克林第七，马库斯·阿姆斯特朗第八。
帕卢现在领先马库斯·埃里克森51分，位居积分榜榜首。迪克森排名第四，麦克劳克林排名第七，阿姆斯特朗仍然是第17位领先的新秀，尽管到目前为止还没有参加两场椭圆形比赛。
在帕卢说印地赛车赛道太紧太短的一天后，底特律的比赛开始时很不顺利。
斯科特·迪克森，左，被挤出在印地赛车底特律大奖赛的开始。
由于车与车之间没有足够的距离，发车被取消了。当比赛在第二圈进入3号弯时继续进行时，卡勒姆·伊洛特在27辆赛车中撞上了凯尔·柯克伍德，损坏了他的翼部。
帕卢在周六的比赛中连续两次获得杆位，这是他职业生涯的第三次获得杆位，他说他的计划是尽可能在混乱中保持领先，空气清新。
结果很好。
Chip Ganassi Racing的车手从一开始就一直领先，直到第29圈进站，让Power领先。
当Power在五圈后进入分站时，帕托·奥沃德的领先优势并没有持续太久。就在进站之后，他的本田赛车因为机械问题熄气了，奇普-加纳西车队的工作人员不得不把他推回去解决这个问题。
为了弥补差距，奥沃德采取了激进的行动，进入了桑蒂诺·费鲁奇的内部，并在100圈比赛进行到41圈时撞上了一堵墙，结束了他的一天。
与此同时，帕卢又快又稳，在下午的大部分时间里都处于领先地位。
稳定的斯科特·迪克森必须满足于在底特律的第四名。
虽然他抱怨赛道又短又紧又颠簸，但球迷们似乎很享受这一天，有些人还免费观看了比赛。超过一半的赛车场是免费进入的，有些赛车场可以从船上和水上摩托上看到分隔美国和加拿大的底特律河。
自1991年以来，底特律大奖赛(Detroit Grand Prix)首次回到市中心，当时它在同一地区的2.5英里赛道上举行，之前在贝尔岛(Belle Isle)沿河而上。
接下来:在连续几周的印地500和底特律大奖赛之后，该系列赛给了车手和车队一个急需的休息时间，然后于6月18日在威斯康辛州的美国公路比赛。
