比哈尔邦首席部长尼蒂什·库马尔周一表示，他坚持要求双方“领导人”参加原定于6月12日举行的反对派会议，但会议已被推迟。
这位JD(U)最高领导人在一次活动间隙对记者说，在与各方磋商后，将宣布这次备受关注的会议的新日期。
“我们不得不推迟6月12日的会议，因为国会和另一个政党告诉我，他们觉得这个日期不方便。因此，我决定推迟会议，并请国会在与其他各方协商后建议一个新的日期。
“但有一件事我已经说清楚了。所有同意参加会议的各方都必须由各自的领导人代表出席。”
他说，如果任何一方坚持由其他人代表，那是不可接受的。
“例如，有一种印象是，国会可能会派出总统以外的其他人。这是我们无法接受的。”自从去年退出全国民主联盟以来，库马尔开始推动在明年人民院选举之前团结所有反对人民党的政党。
上周，邦议会主席Akhilesh Prasad Singh曾表示，他的政党计划派“一位首席部长和另一位高级领导人”参加会议。
这引起了目前在比哈尔邦处于反对党地位的印度人民党的嘲讽，该党声称，无论是在国外的拉胡尔·甘地，还是国大党主席马利卡尔君·哈尔格，都没有对尼蒂什·库马尔的倡议给予太多重视，尽管库马尔是他在该邦的盟友。
今年4月，西孟加拉邦首席部长玛玛塔·班纳吉在与库马尔共同召开的新闻发布会上首次提出了在巴特那举行反对党会议的想法。
库马尔在副手Tejashwi Yadav的陪同下访问了加尔各答，会见了TMC负责人，后者劝告库马尔继承纳拉扬(Jayaprakash Narayan)的遗产，纳拉扬指的是这位社会主义领导人在紧急状态之前和期间对英迪拉·甘地政府的反抗。
库马尔曾在已故瓦杰帕伊(Atal Bihari Vajpayee)领导的政府中担任铁路部长，他还被问及造成近300人死亡的巴拉索尔火车相撞事故。
库马尔说:“这是一场悲剧，尽管我不喜欢对此类事故发表太多评论，但我不得不说，政府取消单独的铁路预算等举措暴露了其倾斜的优先事项。”库马尔长期以来一直要求恢复单独的铁路预算制度。
“铁路是这个国家最受欢迎的交通工具。大众使用它。但我想知道政府是否想让铁路成为过去的遗迹，值得保存在博物馆里。”
他还详细讲述了1999年西孟加拉邦盖萨尔发生重大火车事故后，他辞去铁路部长一职，“可敬的瓦杰帕伊不准备接受，但在我坚持不懈后才有所让步”。
库马尔是在人民院选举激烈时提出辞职的，他满意地回忆起瓦杰帕伊组建新政府时，他重新担任铁道部长，“我所有关于现代化的建议都被接受和实施了”。
“我甚至为现任首相的状况做了这么多。但他不喜欢记住这些事情，”库马尔说，间接指的是纳伦德拉·莫迪担任古吉拉特邦首席部长的任期。
