还记得《泰坦尼克号》里的那句台词吗，罗斯是一个老妇人，她问:“都84年了?”随着美国规格大众ID的首次亮相。巴斯那一刻感觉很熟悉。
为什么大众巴士花了这么长时间才回归，尽管概念从2001年就开始挑逗我们?为什么要生产两排ID。Buzz一年前开始在欧洲推出，并推出了三排版ID。Buzz在周五刚刚亮相?为什么不会三行ID。巴斯还能在美国再待一年吗?
我们向大众的高管们提出了这些问题。简而言之，时机决定一切，无论是包装还是美国，都需要大量的等待才能把事情做好。但在某种程度上，如果你对缺乏更简单、更小的ID感到失望。巴斯，你可以怪焦点小组。
2025年大众ID。嗡嗡声
大众ID。Buzz包装
美国大众汽车集团总裁兼首席执行官Pablo Di Si告诉《绿色汽车报告》，该公司长期以来一直希望重新推出巴士，但独特的设计迫使很多需求。短悬架和必要的包装使之成为现实，这意味着巴士不能作为一辆汽油动力的货车回来，而是需要电动的。
据Di Si称，美国的焦点小组告诉大众，他们对世界其他地区一年来推出的较短的两排车型不感兴趣。长轴距三排车型就是它了。该团队需要时间将轴距延长近10英寸，增加第三排，并安装更大的91千瓦时电池组(相对于两排的82千瓦时电池组)。三排车型还配备了更强大的282马力后置电机，双电机车型将拥有约330马力。
监管市场的差异也需要时间。美国规格的三排型号的照明不同，ID内现在有八个USB-C端口。大众乘用车品牌研发主管凯•格鲁尼茨指出:“Buzz(代表美国)”。
2025年大众ID。嗡嗡声
大众ID。嗡嗡声电气结构
但大众并不需要整整两年的时间来制作这个ID。再长一点，添加第三行。修改灯光也不会花那么长时间。消费者对ID.4的反馈最终决定了大众在推出ID之前必须做些什么。巴斯甚至来了。
迪斯告诉GCR，客户对ID.4跨界SUV最大的批评是信息娱乐系统。
虽然ID。Buzz继承了ID.4的MEB平台，尽管尺寸不同，但与ID.4相比，它具有更多的内存和为其接口供电的新cpu。界面是全新的，语音助手已经重新编程，信息娱乐系统运行在一些新的硬件上，而不是目前的欧洲规格型号的系统。格鲁尼茨说，从启动到在ID.Buzz中启动导航只需要几秒钟。
格鲁尼茨注意到，当ID。巴斯启动的系统需要是完美的。没有音量旋钮，但基于触摸的音量和气候控制滑块现在为ID背光。Buzz不像id 4。
这些功能，以及扩展的无线更新功能，都将在ID.Buzz之前在ID.7掀背车中首次亮相。
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狄斯承认在ID.4上犯了一些错误。虽然汽车制造商正在努力通过更新来纠正这些问题，但他们不希望在ID.7上犯同样的错误，尤其是在ID.Buzz上。ID.7将作为启动点，以确保在ID发布之前，新软件和硬件的任何问题都得到彻底解决。巴兹于2024年第三季度到达。
