据路透社周五报道，通用汽车和斯特兰提斯因未能达到最近几款车型的美国企业平均燃油经济性(CAFE)要求，共支付了3.63亿美元的罚款。
根据该报告，创纪录的金额包括Stellantis为2018年和2019年车型年度燃油经济性不足支付的2.355亿美元，以及通用汽车为2016年和2017年车型年度支付的1.282亿美元。它引用的记录显示，通用汽车和斯特兰提斯的罚款分别于去年12月和今年5月支付。
斯特兰提斯此前在2016年和2017年车型年共支付了1.566亿美元的罚款，该公司对路透社表示，最新的罚款“反映了斯特兰提斯成立之前的业绩记录，并不表明公司的发展方向。”
估计真实世界燃料生态的变化(来自EPA 2022年汽车趋势报告)
斯特兰提斯于2021年由菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)和PSA集团合并而成。FCA曾经依赖于从特斯拉购买排放额度，以弥补其皮卡和suv系列产品的严重不足。2021年，斯特兰提斯表示，至少在欧洲，它不需要特斯拉的排放信用额度。但美国环保署的《2022年汽车趋势报告》显示，截至2021年车型年，斯特兰提斯在美国实际燃油经济性的大型汽车制造商中排名最后。
通用汽车对路透社表示，在某些情况下，它仍计划使用排放额度，要么是自己积攒的，要么是从其他汽车制造商那里购买的。但据报道，这一次大众选择支付民事罚款而不是使用信贷，这是该公司在CAFE项目40年的历史上首次支付罚款。
两家汽车制造商都有宏大的电动汽车计划。目前，Stellantis正在为各种各样的车辆开发几个专用的电动汽车平台。通用汽车正把自己的未来押在电动汽车上，在一个奇怪的现金流例子中，联邦资金正以贷款的形式提供给它与LG的Ultium电池合资企业。
2019道奇充电器SRT地狱猫
不过，目前斯特兰提斯和通用汽车都依赖于全尺寸卡车的销售，而全尺寸卡车的燃油经济性已经落后了几十年，而且没有像乘用车那样以同样的速度提高。去年最终确定的更严格的燃油经济性规定将很快带来更多的混合动力车和电动汽车，也许会减少像斯特兰提斯的道奇地狱猫这样耗油的肌肉车，但这对盈利的皮卡有多大影响还有待观察。
联邦政府还在考虑对未能达到燃油经济性标准的汽车制造商处以更高的罚款。因此，通用汽车和斯特兰提斯支付的创纪录罚金可能很快就会被超越。
