科罗拉多州修改了其电动汽车税收抵免政策，采用了一种新的方法来激励更便宜的电动汽车。
今年5月，科罗拉多州立法机构通过了HB 1272法案，并由州长贾里德·波利斯(Jared Polis)签署，该法案重新为轻型电动汽车提供了最初为5000美元的税收抵免。按照最初的立法，2020年降至4000美元，2021年降至3500美元，2023年降至2000美元。但新法案基本上重新设定了时间表，从7月1日开始，对于建议零售价低于8万美元的车辆，最高金额再次定为5000美元，并计划在新的阶段将其减少到2025年3500美元，2026年1500美元，2027年1000美元，2028年500美元。
正如科罗拉多州能源办公室执行主任Will Toor在推特上所解释的那样，对于建议零售价低于3.5万美元的汽车，科罗拉多州人还可以申请额外的2500美元抵免。根据图尔的推文，这一增加是为了支持中低收入家庭采用电动汽车，并鼓励小型电动汽车。
2500美元的抵免额可以加到5000美元的抵免额上，总计为7500美元。如果售价低于3.5万美元的电动汽车也有资格享受7500美元的联邦税收抵免，买家可以获得几乎相当于购买价格一半的抵免。然而，考虑到价格低于3.5万美元的电动汽车数量很少，目前这实际上是理论上的。
多年来，科罗拉多州一直是美国最慷慨的电动汽车信贷州之一，甚至一度为二手车提供信贷。2016年，该州简化了其电动汽车激励措施，放弃了二手车，并将新的信贷上限定为5000美元。
2022 Mini Cooper SE
科罗拉多州也在2018年向加州的排放标准迈进，并在2019年增加了电动汽车的要求(当时遭到了汽车制造商的反对)。
并不是每个州都在提高激励措施。例如，俄勒冈州最近发现，资金短缺实际上导致该州的电动汽车补贴暂停。
无论如何，科罗拉多州对小型和廉价汽车的重视是令人耳目一新的，而在联邦政府方面，通常较重且效率较低的suv实际上受到了更大的潜在信贷的激励。
