雷克萨斯(Lexus)周一发布了一款面向欧洲和日本市场的混合动力超小型跨界车，这款车的营销语言与丰田(Toyota)豪华品牌过去在混合动力车上使用的“自动充电”(self-charging)一样，引发了争议。
2024款雷克萨斯LBX是该品牌迄今最小的车型。165英寸长，比雷克萨斯UX短一英尺。如此小的尺寸意味着LBX不太可能进入美国市场。它与另一款未在美国销售的丰田雅力士(Yaris Cross)基于相同的TNGA-B平台
2024雷克萨斯LBX(欧洲规格)
唯一可用的动力系统结合了1.5升直列3发动机和单个电动马达，将总系统输出功率134马力发送到前轮。新闻稿将这款动力系统描述为“新一代自充电雷克萨斯混合动力系统”。
雷克萨斯(Lexus)在欧洲和其他市场使用“自我充电”一词，作为将混合动力车与电动汽车相抗衡的一种方式，理由是混合动力车提供了一定程度的电气化，而无需充电。这也会引起混乱，以至于挪威——对电动汽车最友好的国家之一——对电动汽车进行了监管打击。
这些监管机构和消费者团体认为这个术语令人困惑，因为它暗示，当它只是更多地运行汽油发动机(并利用再生制动)时，它会通过其他方式(如太阳能、感应充电等)给电池充电。
2024雷克萨斯LBX(欧洲规格)
在此之前，雷克萨斯使用的是“始终充电”这句话，这要直接得多。当时雷克萨斯正将其混合动力车作为电动汽车的替代品。
现在雷克萨斯已经有了自己的一些电动汽车，包括在欧洲与LBX一起销售的UX 300e，以及出色的NX 450h+插电式混合动力车，“自我充电”是一种令人困惑的方式来推销一种新的混合动力车。如果不出意外的话，有些人可能会把LBX与自动充电混为一谈——这是另一回事。
目前有很多电动汽车的自动充电设备正在测试中，比如德克萨斯州机场的自动充电设备。这样更接近于自我充电吗?
