海登·帕顿(右)和西蒙·布里奇斯。
他承认，这可能是异端汽油头赛车迷，但新西兰拉力赛明星海登·帕顿说，这项运动的未来在于替代燃料汽车。
这位36岁的世界拉力锦标赛冠军在Stuff 's general Famous播客上告诉主持人西蒙·布里奇斯，转向电动或氢燃料汽车是必须的。
“这是赛车界的一个争论，因为包括我自己在内，我们喜欢内燃机车，我们喜欢它的声音，我们喜欢它的气味。但我们的运动有责任与汽车行业相关。”
他说，世界拉力锦标赛车队的年度预算约为1亿欧元(合1.76亿新西兰元)，这意味着制造商必须“卖出大量汽车来证明这笔投资是合理的”。
“你的比赛内容必须与你所销售的内容相关……否则这项运动就无法生存。”
“这项运动必须发展，它可能不仅仅是电动的，它可能是氢的，可能是一个更大的混合动力系统，但这项运动需要对制造商更具吸引力。”
帕顿帮助开发了第一辆全电动拉力赛车——现代科纳(Hyundai Kona)，对向可再生能源汽车的转型发表了评论。
虽然有“一点反弹”，但帕登说这是他开过的最好的车。
在2022年阿什利森林拉力赛上，海登·帕登驾驶着他的现代科纳电动汽车，尘土飞扬。
他告诉《桥梁》杂志:“我的弯道速度甚至比在世界拉力赛车里还快，因为重心很低。”
“从外观上看，它没有我们习惯的声音感觉，这是我们正在努力改进的地方。对我来说，里面的声音更大(因为变速箱的缘故)。
“在拉力赛中，你确实需要从观众安全的角度来倾听。”
在完整的采访中，Paddon讨论了他在小镇的成长经历是如何帮助他到达顶峰的，获得WRC驾驶的政治，以及两名阿根廷车迷在一次集会上被他撞到的反应，请使用上面的音频播放器或点击这里。
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看看海登帕顿的全电动现代科纳拉力赛车的开发和测试，并确保你看到最后的声音的预告片…
