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2022年12月8日，金奈——世界银行今天推出了“印度实现性别敏感的城市交通和公共空间工具包”，旨在指导印度城市如何设计更包容女性出行需求的公共交通。公共交通服务的设计传统上没有考虑到妇女的安全和她们的具体旅行需求。这严重限制了她们获得工作、教育和生活选择的机会。印度是全球女性劳动力参与率最低的国家之一，2019- 2020年度为22.8%。
世界银行专门为印度城市设计的工具包建议在新的和现有的交通政差差差30分钟很疼的视频无掩盖策和计划中纳入性别因素。它还要求提高妇女在城市地方机构和公共交通部门等关键机构决策中的代表性。这样做，尤其是在高层领导和决策层面，可以让女性感到更受关注。女性在公共交通中担任一线工作人员的比例仍然很低，这助长了恶性循环，女性在公共交通中继续感到不安全。
该报告还建议对交通和公共空间采取一些干预措施秋葵男的加油站女人的美容院app下载，包括充足的路灯、改善步道和自行车道，这尤其有利于非机动交通工具的大量用户妇女。报告称，制定更低的票价政策可以增加女性和其他性别的乘客。建立一个强有力的申诉制度可以帮助快速处理性骚扰投诉。
“随着城市交通系统的扩大，执行机构感到有必要解决不同性别的关切，并确保为妇女提供安全和包容的公共空间和公共交通，”世界银行首席交通专家、工具包的合著者Gerald Paul Ollivier说。“该工具包通过一系列来自印度和世界其他地区的50个案例研究，汇集了关于‘是什么’和‘如何做’的经验教训，阐明了行之有效的干预措施。”
草莓丝瓜芭乐樱桃秋葵小蝌蚪榴莲女性是印度城市公共交通的最大使用者之一。据估计，他们84%的出行是乘坐公共交通工具。男性和女性的旅行方式也有本质上的不同。与男性相比，更多的女性倾向于步行上班——45.4%对27.4%。越来越多的女性也乘公共汽车旅行，在旅行时可能会考虑负担能力。他们经常选择较慢的交通工具，因为更快的交通方式更昂贵。缺乏安全也阻碍了女性走出家门，减少了她们在公共场所的出现。
该工具包是根据世界银行2019年在孟买对6048名受访者进行的调查而设计的。这项调查发现，在2004年至2019年期间，男性转向两轮车上下班，而女性则使用机动人力车或出租车，这两种交通工具(每趟)往往比两轮车更昂贵。
它包含实用工具，可以为广泛的决策者以及私人或社区组织提供信息，以帮助确保印度妇女的安全和包容的公共空间和公共交通。
